Le pompe di iniezione del carburante 2L90, 2L92 e 2L95F sono progettate per motori diesel bicilindrici come i modelli 2L90F, 2L92F e 2L95F. Caratterizzata da una disposizione parallela degli stantuffi con diametri rispettivamente di 6,0 mm, 7,0 mm e 7,5 mm, questa serie è ottimizzata per motori funzionanti a 3.000–3.600 giri/min con potenze di uscita di 14–15 kW. La lavorazione di precisione e la sincronizzazione degli stantuffi mantengono la deviazione dell'erogazione del carburante entro ± 1,8%, garantendo un'iniezione bilanciata in entrambi i cilindri per una maggiore stabilità ed efficienza della combustione.
Progettata con un resistente meccanismo di punteria a rullo e una struttura dello stantuffo con gioco superiore, la pompa raggiunge pressioni di iniezione sostenute comprese tra 35 e 55 MPa. Questo profilo di pressione è ideale per i motori che utilizzano un sistema di iniezione diretta con un rapporto di compressione elevato di 19,5:1, supportando l'atomizzazione fine del carburante e una combustione più pulita.
La pompa include un giunto di uscita dell'olio M12x1,5 e un ingresso del tubo in gomma con diametro interno di 8 mm, offrendo compatibilità e facilità di integrazione. Un regolatore centrifugo meccanico integrato mantiene la regolazione della velocità entro un intervallo ristretto del ±5%, fornendo un flusso di carburante costante anche durante carichi variabili del motore, rendendolo particolarmente adatto per gruppi elettrogeni, motori agricoli e unità diesel industriali che richiedono una potenza stabile.
Robusta nel design e raffinata nel controllo, la pompa di iniezione 2L90/2L92/2L95F fornisce una soluzione affidabile ed efficiente per i moderni sistemi di alimentazione diesel di piccole e medie dimensioni.
