Pompa di iniezione del carburante per motore diesel bicilindrico tipo 2V100F (incluso meccanismo di regolazione della velocità), struttura a doppio stantuffo, adatta per motori con diametro del cilindro × corsa di 100 × 85 mm, applicabile al motore bicilindrico 2V100F raffreddato ad aria

La pompa di iniezione del carburante 2V100F presenta un design rinforzato a doppio stantuffo, sviluppato appositamente per i motori diesel a due cilindri a iniezione diretta di tipo V da 1.382 litri. Fornisce una pressione di iniezione stabile di 22–25 MPa e supporta prestazioni nominali del motore di 20,6 kW a 3000 giri/min. Grazie ai componenti abbinati con precisione, la deviazione dell'erogazione del carburante viene mantenuta entro ±1,5%, garantendo un'erogazione costante su entrambi i cilindri per una migliore combustione e stabilità di uscita.
Integrata con un regolatore meccanico, la pompa 2V100F è perfettamente sintonizzata sulla velocità nominale di 3.000 giri/min del motore, consentendo un controllo accurato del carburante per mantenere un funzionamento stabile del motore. Ciò aiuta a mantenere il consumo di carburante pari o inferiore a 245 g/kW·h, offrendo un equilibrio tra prestazioni potenti ed efficienza del carburante.
Progettata per motori con alesaggio 100 mm e corsa 85 mm, la pompa è altamente compatibile con i sistemi di iniezione diretta. È ampiamente applicato nelle unità di potenza agricole, nei gruppi elettrogeni industriali e nelle macchine edili.
La pompa 2V100F ha una struttura compatta e una costruzione robusta, garantendo prestazioni affidabili a lungo termine. È un componente essenziale per i sistemi di alimentazione diesel bicilindrici ad alta efficienza.