Pompa di iniezione del carburante per motore diesel bicilindrico tipo V 2V80F (incluso meccanismo di regolazione della velocità), corpo punteria a fondo piatto, giunto di uscita dell'olio M12x1,5, adatto per il motore raffreddato ad acqua tipo V 2V80F

La pompa di iniezione del carburante 2V80F adotta un design della struttura distributiva. È stato sviluppato specificatamente per i motori diesel bicilindrici di tipo V, garantendo un elevato grado di equilibrio nell'alimentazione del carburante e nella pressione dei due cilindri. Supporta una potenza da 12 a 13 kilowatt ed è adatto per un intervallo di velocità nominale da 3000 a 3600 giri/min. Il diametro dello stantuffo è di 7,0 mm, con un design senza gioco superiore, corrispondente al corpo della punteria a fondo piatto. La pressione di esercizio all'estremità della pompa viene mantenuta entro un intervallo compreso tra 30 e 40 MPa e l'angolo di anticipo dell'iniezione del carburante è controllato con precisione tra 17° e 20°.
Questa pompa di iniezione del carburante è di dimensioni compatte. È appositamente ottimizzato per adattarsi allo spazio di installazione limitato del motore bicilindrico di tipo V (con dimensioni di 616×486×528 mm). Integra inoltre un meccanismo di regolazione della velocità per migliorare la flessibilità di risposta e la precisione di regolazione del sistema di alimentazione. L'estremità di ingresso utilizza un'interfaccia del tubo di gomma con un diametro interno di 8 mm e lo standard di uscita è una filettatura M12x1,5, che facilita l'installazione e la manutenzione rapide.
È ampiamente utilizzato nelle macchine agricole, nelle apparecchiature elettriche industriali e nelle piccole macchine edili, tenendo conto sia della stabilità della potenza erogata che del risparmio di carburante e soddisfacendo i requisiti della domanda di energia ad alta efficienza e del funzionamento in condizioni di lavoro difficili.